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  在汽車配件中，尼龍材質的使用也是比較廣泛的，比如尼龍車內門把手、車外門把手、風扇支架、加油門小蓋、汽車倒車鏡殼體支架等，一般都需要進行表面的涂裝，但是尼龍材質的結晶度高、極性差與涂層油漆的之間較難附著，百格和水煮等測過不了。尼龍處理劑提升材質與涂層之間的附著力問題，使得配件表面涂裝性能達到質量標準。汽車門把手一般是噴色漆做光油，尼龍處理劑很好的解決了這個問題。下面就一起來看下汽車門把手都使用了哪些材質？

  汽車車門把手使用材質：

  1.ABS樹脂

  ABS樹脂是車內門把手應用較早。由于力學性能不太好，目前ABS樹脂已經很少應用到門把手中。車內門把手用ABS是樹脂分別為通用性和耐熱性，通用型ABS電鍍性能好，耐熱性ABS樹脂的變形溫度一般為90℃-105℃，并具有良好的剛性韌性和流動性。

  2.PC

  PC為工程塑料，其力學性能優良，但是PC的電鍍性能不太好，因而在使用過程中受到了一定的限制。

  3.PC/ABS

  PC/ABS樹脂是車內門把手發展最快、應用最廣的材料。PC/ABS樹脂為PC和ABS的合金，它具有PC的高強度和ABS的易電鍍性能，主要分為電鍍和噴涂兩種類型。和噴涂PC/ABS樹脂相比，電鍍PC/ABS樹脂表面更具金屬感，看起來更加高檔。

  4.PC/PBT

  PC/PBT是PC與PBT的共混材料，通常共混造料之后，以粒料形狀供應。PC/PBT保持了結晶材料PBT的耐化學性及易于成型的特點，又兼備了非結晶材料PC的韌性和尺寸穩定性。在國內，PC/PBT用于車內門把手不太多。

  5.PA（尼龍）

  PA的力學性能優良，但其電鍍不夠好和吸水是PA應用在車內門把手的兩大難題。在國外，如：德國對暴拉力的要求很高，電鍍型PA在德系汽車中應用廣泛。國內由于PA電鍍線的技術不太成熟，故使用情況很少。車內門把手一般分為兩類：噴涂性PA和電鍍型PA。電鍍型PA的組成一般為PA+20%礦物。

  從上述可以看到汽車的輕量化正在快速的發展，材質使用已經趨向于塑料材質更可靠和安全的性能，但是同時，對于汽車配件的涂裝要求和耐性的要求也更加嚴格和高要求。進行外觀裝飾的涂裝行業也會得到大的發展，尼龍處理劑尼龍材質掉漆問題的附著力促進劑行業也為汽車配件提供堅實的后盾，針對不同材質具有不同的處理劑，如ABS/PC真空電鍍油污處理劑、PET處理劑等，細分化和針對性高，高效。

  其他材質涂裝附著力差掉漆的附著力促進劑案例：《PP+PE噴漆涂層處理工藝 PP附著力促進劑改善底材分子促進附著》